2021年“壳牌汽车环保马拉松”中国站开赛 探索低碳出行新思路

8强决赛中，专业评委从作品展示讲演、如何通过车辆设计和创新提升能效、如何使用生命周期分析实现二氧化碳减排和节能、安全性展示，以及团队在项目中的最大的亮点和收获等五个维度全方位评估车队作品。经过激烈的角逐，吉林大学肯赛一队顺利摘桂，北京理工大学翼昇一队夺得亚军，同济大学志远一队位列第三。

首个“混合赛”落地中国·持续挑战“一升油一度电行多远”

继2019年的赛道赛和2020年的线上赛后，2021年“壳牌汽车环保马拉松”中国站创新采用了“混合赛制”，吸引了来自全国19所高校的28支车队踊跃参赛。备赛阶段，学生车队通过打造超节能车、提交作品资料和虚拟车检，充分展示了创新才华、动手能力和团队协作精神，最终决出8强连线决赛现场，通过精彩的线上讲演和答辩，给出对“一升油一度电行多远”的创意解答。

其中，吉林大学肯赛一队实力出众，带来车队15年历史中首次尝试打造的城市概念车，完美结合了创造力、去碳化和能源效率，这正是应对全球能源挑战的关键。此外，这辆冠军车还应用了多项创新概念，兼具宜人的美学设计，一举斩获了“车辆设计奖”。北京理工大学翼昇一队的作品依然夺目，极具辨识度的仿生“灰鲭鲨”外形设计、炫酷的黑绿相间的车身涂装，再加上车队精彩的讲演和答辩，得到了评委们的高度认可和观众们的喜爱。同济大学志远一队则带来了赛事中国站首支氢燃料电池动力实体车，这不仅是一辆零污染的城市概念车，还展现出了对氢安全的深刻理解，在氢安全管理方面表现卓越，并由此获得“安全奖”。

此外，广州城市理工学院华汽电动车队凭借对碳纤维蜂窝夹层复合材料的出色运用和优秀的能源管理，获得“技术创新奖”；吉林大学肯赛二队则夺得赛史上首个“低碳奖”，还将“宣传奖”收入囊中；第二年参赛便闯入八强的长沙理工大学云影一队和二度闯入八强的佛山科学技术学院风音车队也都表现不俗，给人留下深刻印象。

此次线上决赛亮点众多：直播过程中，通过AR技术还原8强“战车”，让观众享受沉浸式观看体验；邀请到内场和连线嘉宾助阵，包括非8强车队的学生，进行实时互动点评，烘托现场气氛；更在比赛结尾对所有参赛车队的指导老师、同学进行鸣谢——对于“壳牌汽车环保马拉松”这一能源界盛事，站上赛道便是胜利，所有参与者都是“未来能源英雄”。

全新增设“低碳奖”·共赴“净零未来”

近年来，全球对控制气候变化的迫切性达成了前所未有的共识。为推动落实《巴黎协定》中将全球升温控制在1.5摄氏度范围内这一目标，中国做出了2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和的承诺。作为全球领先的能源供应商，壳牌提出了与社会同步，到2050年成为净零排放能源企业的目标，并于今年年初发布了相应的“赋能进步”业务战略。

与中国“3060”双碳目标和壳牌的“赋能进步”战略相呼应，2021年“壳牌汽车环保马拉松”中国站也全新增设“低碳奖”这一赛道外奖项，体现了在打造超节能汽车全过程中去碳化的意义，该奖项旨在鼓励年轻一代发现新的解决方案，以支持实现中国碳达峰和碳中和目标。

“壳牌汽车环保马拉松”不仅针对赛制做出调整，在比赛前期针对所有科学、技术、工程和数学（STEM）专业学生的暑期线上课程中，也邀请到行业专家针对性地讲解去碳化、新能源、回收再利用等专业知识，协助学生了解低碳相关知识、增强专业能力，携手共赴“净零未来”。此外，壳牌还为所有参赛车队打造了中国站赛史上第一个线上社区——“壳牌汽车环保马拉松”微信小程序，鼓励各车队充分利用这一平台学习交流，共同探索“一升油一度电行多远”，了解比赛对于低碳未来的重要意义。

创新、热情、协作能力、决心……这些是所有参赛车队展现出来的优秀特质，也是“壳牌汽车环保马拉松”的精神内核和前行的强大驱动力。正如壳牌集团执行副总裁、壳牌中国集团主席黄志昌所说：“为应对气候变化，全社会都需要立即行动起来，而年轻一代的参与至关重要。今年是壳牌汽车环保马拉松进入中国的第三年，我非常欣喜地看到广大中国学子持续的参赛热情和探索能效极限的创新精神。他们用知识与行动回应了‘一升油一度电行多远’的问题和挑战。看到他们，让我更加相信未来可期！”

媒体问询，请联系：

壳牌中国新闻中心

SCHINA-Spokesperson@shell.com

致编辑：

关于壳牌汽车环保马拉松

壳牌汽车环保马拉松是一项独特且颇具挑战的全球教育创新项目，邀请科学、技术、工程和数学等学科的学生自己动手设计、制造和测试超级节能的车辆，并在赛道上以“用最少的燃料，跑最远的路”为目标一较高低。

壳牌汽车环保马拉松每年分别在亚洲、欧洲和美洲举办三场洲级比赛，同时在全球几个不同国家举办环保马拉松挑战赛，号召充满激情的青年学子齐聚一堂，开发创新的交通解决方案，应对能源挑战。每年全球都有数以千计的学生组成自己的车队，紧密合作，利用前沿科技、批判性思维和创新想法，将自己提高能效的理论付诸实践。

比赛期间，参赛车辆将在赛道上完成一定的圈数。然后活动举办方将计算其能源效率，并公布各个燃料类别车辆组别的优胜者。另外，主办方还会颁发“赛道外奖项”，来表彰车队在其它方面所取得的成就，如车辆安全性、团队合作和设计等。

比赛分为两个组别，每组都有三个能源选择：内燃机（汽油、乙醇、柴油）、电动和氢燃料电池。

这项活动起源于1939年一群在美国伊利诺依州工作的壳牌科学家们的玩笑：看谁能让汽车最省油。当时这场比赛的获胜者勉强实现了每加仑行驶50英里（21公里/公升）的成绩。而正是这样一个简单的玩笑慢慢演变为一场更有组织性的赛事。

作为这项学生参与活动的前身，壳牌汽车“里程马拉松”于1977年在英国开始举办。

1985年，壳牌汽车环保马拉松在法国正式启动，并于2007年首次登陆美国。2010年，首届亚洲壳牌汽车环保马拉松在马来西亚举行，成为全亚洲青年学子交流未来节能车辆和燃料的盛会。

关于壳牌“赋能进步”战略

壳牌在今年年初公布了其新的“赋能进步”全球战略：创造股东价值、实现净零排放、赋能生活和尊重自然。壳牌“赋能进步”战略支持《巴黎协定》关于气候变化最雄心勃勃的目标，即将全球气温上升限制在1.5摄氏度以内。针对如何与全社会同步，到2050年实现成为净零排放能源企业的目标，壳牌提出了详细的规划。在面向客户相关业务增长的推动下，壳牌将加速转型为净零排放的能源产品和服务提供商。更多关于“赋能进步”战略的内容请访问：

壳牌通过以客户为先的战略加速实现净零排放业务转型 | 壳牌中国 (shell.com.cn)

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